Hypershell Halo – esoscheletro integrale da 1.490 W per ogni terreno
Halo unisce anche e ginocchia in un’architettura integrale a quattro motori. Assiste in salita, in discesa, nel passaggio seduto-in piedi e nel trasporto di carichi, restando sincronizzato con il movimento.
Scopri cosa fa la differenza
Potenza, autonomia e modalità di assistenza: le immagini ufficiali aiutano a capire il prodotto prima di consultarne il prezzo.
Cosa cambia sul percorso
Architettura integrale
L’assistenza è coordinata tra anca, coscia e ginocchio invece di agire su una sola articolazione.
Intenzione anticipata
Oltre 30 sensori e HyperIntuition 2.0 prevedono il movimento atteso nei 0,2 secondi successivi.
Supporto attivo al ginocchio
I motori dedicati aggiungono assistenza e smorzamento in discesa e nei cambi di livello.
Si indossa rapidamente
Dopo la regolazione personale, il sistema a cinque fibbie si indossa in circa 20 secondi.
Progettato per muoversi
Caratteristiche tecniche
| Batteria | 72 Wh |
|---|---|
| Protezione | IP54 |
| Temperatura operativa | -20 °C à 45 °C |
| Volume da piegato | 8 L |
| Ricarica | 0–100 % en moins de 1 h 30 |
Domande frequenti
Halo è un dispositivo medico?
No. Hypershell lo definisce un prodotto consumer non medico. L’utente deve poter camminare, sollevare le gambe e mantenere l’equilibrio autonomamente.
Cosa comprende il peso di 3,2 kg?
Comprende struttura e sistema di supporto, ma non la batteria, che può stare nello zaino. La sola struttura rigida è dichiarata a 2,6 kg.
I 20 km sono garantiti?
No. Il dato deriva da un test su tapis roulant a 4 km/h, lieve pendenza e modalità Eco al 30%. Terreno, carico e assistenza cambiano il risultato.
I dati prestazionali sono pubblicati da Hypershell sulla base di test controllati; i risultati reali variano con terreno, carico, regolazione, condizione fisica e software.
Hypershell Halo – esoscheletro integrale da 1.490 W per ogni terreno
Halo unisce anche e ginocchia in un’architettura integrale a quattro motori. Assiste in salita, in discesa, nel passaggio seduto-in piedi e nel trasporto di carichi, restando sincronizzato con il movimento.
